暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
指南者(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力足（400）+1 相對(duì)比較省油（367）+1 外觀大氣（290）+1 底盤(pán)扎實(shí)（225）+1 30萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)（216）+1 同級(jí)最強(qiáng)性能（197）+1 駕駛樂(lè)趣足（193）+1 硬派（187）+1 霸氣（51）+1缺點(diǎn)：
偶爾有小毛�。�769）+1 竟無(wú)倒車(chē)?yán)走_(dá)（538）+1 空間太�。�263）+1 身杠色不一樣（204）+1 油箱小（144）+1 耗油大（83）+1 油耗高（54）+1 動(dòng)力一般（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格24.59萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形陽(yáng)剛、個(gè)性，簡(jiǎn)單的線條看起來(lái)挺爺們兒的。漆面挺硬的，用車(chē)三年來(lái)，大大小小的剮蹭有三四次，日韓系，德系，自主品牌都有，從來(lái)沒(méi)吃過(guò)虧。離地間隙高，通過(guò)性很好在同級(jí)別中，四驅(qū)系統(tǒng)在冬天冰雪路面和泥濘路面還是挺有用的，而且在行駛中就可以切換，很方便。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)這車(chē)還有優(yōu)點(diǎn)嗎？想了這么久還真是想不出來(lái)了，對(duì)了，又想到一個(gè)，前霧燈有透鏡，很亮，哈哈哈，副駕駛手套箱上邊有個(gè)儲(chǔ)物槽，特別適合放抽紙！字應(yīng)該湊齊了
缺點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話我還真沒(méi)有特別不滿意的 ，不管什么車(chē)子都沒(méi)有完美的，人無(wú)完人一個(gè)道理。相對(duì)而言 聲音比較大，是我比較困擾的。
外觀：絕對(duì)的霸氣外露啊。小指改完前臉之后銷(xiāo)量好了很多，看來(lái)這小切的前臉確實(shí)加了不少分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒(méi)有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒(méi)見(jiàn)多么掉價(jià)，很多車(chē)真皮座椅也沒(méi)見(jiàn)檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒(méi)有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺(jué)比很多車(chē)都好太多了，雖然我是門(mén)外漢，但是效果還是能聽(tīng)出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車(chē)的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂(lè)，開(kāi)車(chē)過(guò)程那叫一個(gè)享受。
空間：前排空間足夠大，方向盤(pán)下邊的鼓包稍微有點(diǎn)礙事，不過(guò)習(xí)慣了就好。后排空間夠用，但比同級(jí)車(chē)還是要小一些的，特別是當(dāng)后排中間一直存在著那個(gè)杯具的時(shí)候。后備箱空間非常滿意，如果把后排座椅整排放倒，那更是載貨利器了。幫同事搬家拉洗衣機(jī)都不成問(wèn)題。
配置：性?xún)r(jià)比還是比較高的，原來(lái)以為這車(chē)起碼得上50W，現(xiàn)在20W出頭就能享受， 現(xiàn)在20W的車(chē)也就是個(gè)街車(chē)，花街車(chē)的錢(qián)享受不是街車(chē)的待遇，還是相當(dāng)不 錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，自己由于不是很在乎這個(gè)，因?yàn)樵谥袊?guó)的道路上，你能穩(wěn)穩(wěn)的超個(gè)車(chē)就行，其他的無(wú)所謂了！畢竟車(chē)多路窄而且不平整，也就不追求那么多動(dòng)力方面的東西了。小指起步的時(shí)候穩(wěn)穩(wěn)的踩油門(mén)的話起步會(huì)很肉，不過(guò)要想狠一下，小指還是很給力的！特別是中速的情況下加速感很強(qiáng)！
越野：
經(jīng)過(guò)顛簸路段，還是能清晰感覺(jué)到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過(guò)彎速度不能過(guò)快，有些被甩的感覺(jué)
油耗：都說(shuō)美國(guó)車(chē)是油老虎...其實(shí)還不錯(cuò)��！小指高速上跑到9個(gè)不是問(wèn)題！中和所有的路況的話，平均11-12.5！這個(gè)對(duì)于2.4L的suv來(lái)說(shuō)，平均水平吧。腳好的基本控制在10.5的啊。和城市路況有關(guān)反正！
舒適：前排座椅的包裹性好，無(wú)論坐車(chē)還是開(kāi)車(chē)都感覺(jué)很舒適，開(kāi)400公里都不用停車(chē)休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長(zhǎng)途時(shí)間過(guò)久還是要休息一下，不然會(huì)感覺(jué)累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很贊，而且不管是車(chē)內(nèi)還是車(chē)外，做工都很厚實(shí)，特別是我裝后倒車(chē)?yán)走_(dá)時(shí)，師傅拆下了后保險(xiǎn)杠后看到里面還有一根側(cè)保險(xiǎn)杠，對(duì)我說(shuō)這車(chē)真的做的很厚實(shí)，贊一個(gè)！
缺點(diǎn)：油箱最不讓人滿意了 說(shuō)明書(shū)上說(shuō)只有51L 稍微跑跑就沒(méi)油了 基本上四五天就要考慮一次加油 另外沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá) 沒(méi)有導(dǎo)航 都得后裝 早知道就買(mǎi)2012款了 離我這最近的4S店在 徐州 從我這到那要開(kāi) 兩個(gè)小時(shí) 去蘇州的話一般要開(kāi)上個(gè)3個(gè)小時(shí) 保養(yǎng)麻煩 輪胎為嘛不是全尺寸的呢 在剛啟動(dòng)的時(shí)候 倒車(chē)或者前進(jìn)的時(shí)候會(huì)有異響
外觀：外觀嘛，前臉是亮點(diǎn)，非常好看；后屁股難看，特別喜歡酷威的那種；后裝了輪眉、擋泥板、鍍鉻飾條，看起來(lái)美多了。漆是敗筆，看來(lái)克萊斯勒公司的噴漆工藝很不過(guò)關(guān)，對(duì)光看去，漆面波紋狀，有噴漆滴點(diǎn)，和其他車(chē)相比，遜色三分！不光是指南者，曾到4s店展廳看過(guò)，300c、牧馬人、自由客、酷威、大切，都是這樣，怪哉！
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于suv的中上水平，雖然不講究，但是用料扎實(shí)，美國(guó)進(jìn)口的典型代表
空間：4.4米的車(chē)長(zhǎng)，2.5米的軸距在市里面好停車(chē)的同時(shí)也帶來(lái)只有前面兩個(gè)座位的充足空間。
配置：1萬(wàn)公里開(kāi)過(guò)來(lái)，城市、鄉(xiāng)村、高速拉練，都游刃有余；油耗在可接受范圍內(nèi)；操控和性能良好，夠用；外觀拉風(fēng)，回頭率高。應(yīng)該說(shuō)，漆、內(nèi)飾塑料感、異響等等小毛病都是瑕不掩瑜，100分可以打85分。從第一部車(chē)5.88的spark到第二部速騰13.5萬(wàn)再到25萬(wàn)的指南者，感覺(jué)真是一分錢(qián)一分貨，什么錢(qián)買(mǎi)什么貨。要更好的體驗(yàn)，當(dāng)然得掏更多的銀子，當(dāng)然得更加努力工作。您說(shuō)呢？
動(dòng)力：加速性一般但后勁充沛。指南者自身車(chē)重在1.6T左右，為了經(jīng)濟(jì)燃油性而搭載的ctv6速變速箱，直線加速均有力無(wú)頓挫感，如果把它當(dāng)跑車(chē)來(lái)開(kāi)想有推背感的話有點(diǎn)難為。整體看動(dòng)力適中，在鋪裝路和非鋪裝路都可游刃有余。
越野：
方向盤(pán)稍微有點(diǎn)沉重感相對(duì)于轎車(chē)而言，轉(zhuǎn)向清晰。 懸掛偏硬路面和輪胎的接觸很直接的傳遞到車(chē)內(nèi)，顛簸感比舒適性轎車(chē)大點(diǎn)，堅(jiān)固的車(chē)身和懸掛系統(tǒng)給人信心。高速轉(zhuǎn)彎韌性不錯(cuò)， 適時(shí)四驅(qū)和主動(dòng)四驅(qū)很給力，整車(chē)的操控很協(xié)調(diào)會(huì)給駕駛者帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，
油耗：到目前開(kāi)了10000多公里了，綜合油耗感覺(jué)如下：磨合期平均14個(gè)油，過(guò)了首保，城市里面在12個(gè)左右，高速120速度油耗在9.7個(gè)左右，140速度油耗在12個(gè)左右。總之，和你的開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)。不過(guò)，有錢(qián)的，不在乎油了吧，在乎的是呼嘯的趕腳和拉風(fēng)的驚鴻一瞥而已。
舒適：舒適感不輸絕大多數(shù)同價(jià)位suv，真皮座椅包裹感非常好，而且制定柔軟，散熱也出乎我意料！空調(diào)效果正常，只有前排出風(fēng)口，但效果可以接受。隔音方面，在能接受的范圍內(nèi)，9喇叭的波士頓音響非同凡響！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)炫黑導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格25.69萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：吉普品牌，進(jìn)口品質(zhì)。
缺點(diǎn)：原車(chē)透鏡大燈是在是不行，有次傍晚小雨天，在城里行車(chē)，硬是30米內(nèi)沒(méi)看見(jiàn)馬路上被撞壞的護(hù)欄（副駕駛還坐著號(hào)稱(chēng)考過(guò)飛行員的好視力者也沒(méi)看見(jiàn)），差點(diǎn)出事�；貋�(lái)后痛下決心改為一體化氙氣大燈，目前來(lái)講好多了。
外觀：從指南者換新形象起就一直關(guān)注，外觀是選擇它最最最主要的原因。廣告說(shuō)每個(gè)男人心里都有適合自己的一款jeep。所以男人啊很少能抵抗JEEP的誘惑。不過(guò)買(mǎi)車(chē)時(shí)，看了一堆SUV后老婆也一致認(rèn)定指南者最好看，而且要買(mǎi)就要炫黑版（外“貌”協(xié)會(huì)）。
內(nèi)飾：都說(shuō)內(nèi)飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認(rèn)同。說(shuō)內(nèi)飾（不針對(duì)豪車(chē)），法系走的是抽象藝術(shù)，如世嘉的中置儀表盤(pán)，3008如飛機(jī)駕駛倉(cāng)的前排。日系走的是細(xì)致（雖然我很不想這么說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也直接pass日產(chǎn)車(chē)），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實(shí)用？呵呵，指南者的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單明了，各按鍵操作方便特別是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，各模塊裝配工藝一還不錯(cuò)�？照{(diào)按鍵和方向盤(pán)做工還算不錯(cuò)，不過(guò)材質(zhì)上的確對(duì)不起它的售價(jià)，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來(lái)講還是OK的，絕對(duì)不至于說(shuō)是硬傷。
空間：整體滿意，我182的個(gè)頭，體重100公斤，駕駛座內(nèi)依舊很寬敞。后排座位略窄，但是一般是母親坐那里，她體型較小，所以一般不礙事。
配置：全進(jìn)口，4驅(qū)，2.4在這個(gè)價(jià)格應(yīng)該還是極具性?xún)r(jià)比的。
動(dòng)力：2.4L的動(dòng)力對(duì)于指南者的自重來(lái)說(shuō)應(yīng)該正好合適，不過(guò)在買(mǎi)車(chē)前開(kāi)慣手動(dòng)擋世嘉和試駕過(guò)帶T的福特翼虎后再來(lái)感受指南者就真的只能用“肉”來(lái)形容了。不過(guò)開(kāi)了1個(gè)月來(lái)慢慢也習(xí)慣了它的“肉”�！叭狻钡暮芷巾�，完全沒(méi)有頓挫感。高速上速度提起來(lái)后，加速性還是蠻不錯(cuò)的，新交規(guī)加上還是磨合期也不敢太快。越野時(shí)的動(dòng)力輸出還沒(méi)體驗(yàn)過(guò)，以后跟進(jìn)添加。順便一提，因?yàn)闆](méi)有坡道剎車(chē)輔助，在陡坡掛“D“不配合好油門(mén)還是很容易溜車(chē)的，最好用虛擬手動(dòng)1檔起步要好的多。
越野：
操控不錯(cuò)，指向性很好，短小的車(chē)上在小巷里穿梭自如，懸掛硬朗，但過(guò)濾顛簸路面的感覺(jué)也不錯(cuò)，沒(méi)有太過(guò)多的犧牲舒適性，駕駛起來(lái)有種轎車(chē)的感覺(jué)，很愜意。沒(méi)有越野過(guò)四驅(qū)就不說(shuō)什么了，但相信JEEP的車(chē)四驅(qū)同級(jí)別無(wú)人能敵
油耗：綿陽(yáng)這個(gè)城市除了上下班高峰期外還會(huì)很少堵車(chē)的，所以城里用車(chē)的油耗目前應(yīng)該是在11個(gè)。80左右的速度跑過(guò)不少山路，油耗在10.5左右。高速上定速巡航到110一個(gè)多小時(shí)，油耗在9.5左右。
舒適：還不錯(cuò)，老婆經(jīng)常副駕駛覺(jué)的坐的很舒服，后排也還可以，就是后排的靠背稍微有點(diǎn)硬，后排杯架并不覺(jué)得礙事，我覺(jué)得很好，夏天車(chē)上飲料放的多，前面兩個(gè)不夠用，后面放挺好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形及四驅(qū)
缺點(diǎn)：1、后排：其實(shí)唯一覺(jué)得不太滿意的地方就是后排那個(gè)杯架，其實(shí)完全可以設(shè)計(jì)到座椅中央，設(shè)計(jì)成可折疊的杯座，這樣，后排坐三個(gè)人不會(huì)顯得局促，不過(guò)車(chē)子買(mǎi)來(lái)到現(xiàn)在，后排乘坐三人的幾率不到1%，99%的時(shí)間都是我和老婆坐前排，所以這個(gè)也不是什么大問(wèn)題，但是如果后期車(chē)型能在這個(gè)地方有所改進(jìn)，相信會(huì)得到更多人的認(rèn)可；
外觀：氣孔進(jìn)氣格柵是亮點(diǎn)，個(gè)人喜歡白色，目前也是白色2.4豪指，每次洗車(chē)都會(huì)要求洗車(chē)行專(zhuān)門(mén)將那七顆大板牙擦的锃亮，底盤(pán)高，整體感覺(jué)簡(jiǎn)單、干練，我想開(kāi)JEEP的人的性格和車(chē)一般都是很搭配的，至少目前我車(chē)友群里的車(chē)友大部分都是豪放不羈，有著一顆向往大自然和自由的心。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾非常喜歡，有些人說(shuō)內(nèi)飾粗糙，個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾不糙，并且非常喜歡，非要說(shuō)內(nèi)飾的缺點(diǎn)，就是后排那個(gè)礙事的杯架，每次坐三個(gè)人的時(shí)候，總會(huì)把那里踩臟，完了我都會(huì)再把那里擦干凈，如能去掉就太好了。
空間：前排夠用，后排一般，如果后排坐3人的話，有點(diǎn)費(fèi)勁，那個(gè)杯具的存在。。你懂的；后備箱的話，比很多三廂轎車(chē)都要小，沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，如果把后排放到的話，還是很平整的，比所有非掀背式的轎車(chē)都會(huì)豪裝東西些；儲(chǔ)物空間一般般，駕駛員區(qū)域的略顯不足。
動(dòng)力：個(gè)人買(mǎi)的2.4豪華，前5000公里磨合期，對(duì)他相對(duì)比較溫柔，換完機(jī)油后，一朋友試駕，說(shuō)油門(mén)踏板的響應(yīng)速度太慢，和他的車(chē)完全不一樣，后試駕朋友的同款車(chē)型發(fā)現(xiàn)我的車(chē)的確是肉，分析原因，最終歸結(jié)為沒(méi)有拉高速，性情中人我也，于是乎馬上下河灘快速路飛奔，從3000轉(zhuǎn)、4000轉(zhuǎn)、5000轉(zhuǎn)、6000轉(zhuǎn)一直到爆表，每個(gè)轉(zhuǎn)速拉了一遍，回城后發(fā)現(xiàn)，油門(mén)響應(yīng)非常的好，一腳油1500轉(zhuǎn)，絕對(duì)的推背感強(qiáng)烈，因此覺(jué)得車(chē)起步肉，一腳油轟到2000轉(zhuǎn)車(chē)沒(méi)怎么往前竄的，強(qiáng)烈建議首保完立刻、馬上拉高速，拉完會(huì)有驚喜。
越野：
方向盤(pán)功能很好，正面有行車(chē)數(shù)據(jù)切換、定速巡航，反面有切換中控功能鍵、切歌鍵、音量鍵等等；方向助力正好，檔位也很清晰；缺點(diǎn)是剎車(chē)有點(diǎn)軟，猛剎需要用力，女生稍微費(fèi)勁了點(diǎn)，總體過(guò)關(guān)。
油耗：前面已經(jīng)講過(guò)，100公里計(jì)算下來(lái)和8-9毛每公里 ，個(gè)人認(rèn)為在SUV里面算是出色，別一提到美系SUV就說(shuō)高油耗，那個(gè)年代已經(jīng)一去不復(fù)返了，還是親身感受了再說(shuō)不遲。
舒適：說(shuō)實(shí)話，買(mǎi)SUV又要追求舒適性，那么最少得花50萬(wàn)左右及以上才能有這樣的表現(xiàn)，個(gè)人感覺(jué)舒適性不算差，胎噪稍大，但是9喇叭音響系統(tǒng)非常不錯(cuò)，喜歡開(kāi)車(chē)聽(tīng)音樂(lè)的車(chē)友，音量開(kāi)到15基本什么噪音都不在入你法耳（我一般音量開(kāi)到12），剩下的就是盡情享受你喜歡的音樂(lè)，懸掛較硬，路過(guò)顛簸路面尤其明顯，傳入駕駛室的顛簸聲比較明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.0L 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 常德
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，用料結(jié)實(shí)
缺點(diǎn)：空間略顯小，內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)潔。
外觀：我的小指是白色。感覺(jué)白色顯大，簡(jiǎn)潔干練，剛硬自然�？磻T了市里的豪車(chē)，看膩了陰陽(yáng)怪氣的保時(shí)捷，陰柔美、流線型車(chē)身的Q5啦，覺(jué)得小指的風(fēng)格很獨(dú)特，很男人味。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔不夸張。絲毫不覺(jué)得簡(jiǎn)陋或是粗糙。首先，中控運(yùn)用了很多圓形的元素，很多設(shè)計(jì)比如空調(diào)出風(fēng)口、6碟CD系統(tǒng)很復(fù)古，在這個(gè)追求豪華科技配置的時(shí)代顯得很別致很有品位�？催^(guò)牧馬人、大切的內(nèi)飾也是差不多的設(shè)計(jì)理念。做工是不含糊的，買(mǎi)家可以看看車(chē)子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤(pán)、座椅材質(zhì)等等，都是講究高品質(zhì)的。 只不過(guò)就是有些地方還是用了過(guò)時(shí)的材料而已。大面積的硬質(zhì)材料還是偏多。不過(guò)這車(chē)在美國(guó)國(guó)內(nèi)也就那么點(diǎn)錢(qián)，并不是什么豪車(chē)。
空間：整體來(lái)說(shuō)較小，前排還稍稍好點(diǎn)，后排就比較狹窄了，三個(gè)正常體重的人坐還是比較擁擠，坐中間位置的人不是很舒服，后備箱也不怎么大，和許多同級(jí)SUV相比是小了點(diǎn)。
配置：綜合外觀、油耗、價(jià)格（當(dāng)時(shí)訂的優(yōu)惠1萬(wàn)多），性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。相信美國(guó)全進(jìn)口的品質(zhì)，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿意！
動(dòng)力：2.0運(yùn)動(dòng)版應(yīng)該說(shuō)在城市道路上足夠應(yīng)付了，說(shuō)起步肉是有點(diǎn)，如果保持1500的轉(zhuǎn)速加速性絕對(duì)不快，但是起步轉(zhuǎn)速到2000到2500之間了，那么信號(hào)燈起步絕對(duì)不會(huì)是最后一個(gè)，因?yàn)椴坏?000KM所以在高速上沒(méi)有跑快，但是到130KM每小時(shí)還是很輕松的，并且車(chē)子很穩(wěn)，方向盤(pán)也穩(wěn)穩(wěn)的。
越野：
操控比較到位舒適，助力轉(zhuǎn)向有些重，懸掛偏硬，過(guò)減速帶和小坑時(shí)候有些顛簸，車(chē)身較高，前視野比較好，但是后視野不良，后排頭枕影響視線，前A柱稍稍有些遮擋視線，拐彎兒時(shí)候要注意安全，左右看清楚，方向盤(pán)的指向很好，過(guò)彎流暢，但自動(dòng)回正有些遲緩，車(chē)身整體性能不錯(cuò)，快速轉(zhuǎn)彎和變向都很穩(wěn)定。
油耗：2060公里，14的油耗，全市區(qū)高峰擁堵時(shí)間段，稍稍有些超過(guò)心理油耗，但在能接受范圍，論壇里有的油耗在10個(gè)左右，就很理想了，也許是用車(chē)時(shí)段和路況而異，希望首保后能降低點(diǎn)，達(dá)到12個(gè)就非常滿意了，還有的朋友告訴跑7.5個(gè)油，十分的羨慕，但是本人基本上下班接孩子用車(chē)，都是高峰期啊，要加強(qiáng)節(jié)油駕駛學(xué)習(xí)了。
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運(yùn)動(dòng)版是織物座椅，既沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，也沒(méi)有硬梆梆的長(zhǎng)時(shí)間乘坐帶來(lái)的不適。感覺(jué)很耐臟。 二、重心較高，沒(méi)有乘坐轎車(chē)的那種悶悶擠擠的感覺(jué)，本人乘坐過(guò)科雷傲感覺(jué)后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車(chē)感覺(jué)較明顯，過(guò)顛簸路面的時(shí)候反應(yīng)很強(qiáng)烈，但是晃動(dòng)不大，底盤(pán)很實(shí)。后排車(chē)窗隱私玻璃，面積也沒(méi)有前排的大，美式作風(fēng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)炫黑導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格26.68萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)開(kāi)著心里很踏實(shí)
缺點(diǎn)：空間上的劣勢(shì)在看樣車(chē)的時(shí)候就感覺(jué)到了，后排空間略小，作孽較窄，后排水杯比較悲劇，后備箱也不算寬敞，但看在車(chē)身車(chē)門(mén)厚度較厚的份上，這些都忍了。還有就是油耗較高，平時(shí)開(kāi)得路比較堵，加上最近40°的天氣，油耗15左右。油箱容量又比較悲劇，所以老去加油也是一樁煩心事。
外觀：從指南者換新形象起就一直關(guān)注，外觀是選擇它最最最主要的原因。廣告說(shuō)每個(gè)男人心里都有適合自己的一款jeep。所以男人啊很少能抵抗JEEP的誘惑。不過(guò)買(mǎi)車(chē)時(shí)，看了一堆SUV后老婆也一致認(rèn)定指南者最好看，而且要買(mǎi)就要炫黑版（外“貌”協(xié)會(huì)）。
內(nèi)飾：都說(shuō)內(nèi)飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認(rèn)同。說(shuō)內(nèi)飾（不針對(duì)豪車(chē)），法系走的是抽象藝術(shù)，如世嘉的中置儀表盤(pán)，3008如飛機(jī)駕駛倉(cāng)的前排。日系走的是細(xì)致（雖然我很不想這么說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也直接pass日產(chǎn)車(chē)），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實(shí)用？呵呵，指南者的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單明了，各按鍵操作方便特別是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，各模塊裝配工藝一還不錯(cuò)。空調(diào)按鍵和方向盤(pán)做工還算不錯(cuò)，不過(guò)材質(zhì)上的確對(duì)不起它的售價(jià)，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來(lái)講還是OK的，絕對(duì)不至于說(shuō)是硬傷。
空間：感覺(jué)還好，本人177，坐在前排感覺(jué)不錯(cuò)，但后排稍微有點(diǎn)緊湊。此外后備箱的空間稍微有點(diǎn)小，這也許就是很多用戶(hù)在指南者頂上加裝行李架的原因吧。
配置：全進(jìn)口，4驅(qū)，2.4在這個(gè)價(jià)格應(yīng)該還是極具性?xún)r(jià)比的。
動(dòng)力：2.4L的動(dòng)力對(duì)于指南者的自重來(lái)說(shuō)應(yīng)該正好合適，不過(guò)在買(mǎi)車(chē)前開(kāi)慣手動(dòng)擋世嘉和試駕過(guò)帶T的福特翼虎后再來(lái)感受指南者就真的只能用“肉”來(lái)形容了。不過(guò)開(kāi)了1個(gè)月來(lái)慢慢也習(xí)慣了它的“肉”�！叭狻钡暮芷巾�，完全沒(méi)有頓挫感。高速上速度提起來(lái)后，加速性還是蠻不錯(cuò)的，新交規(guī)加上還是磨合期也不敢太快。越野時(shí)的動(dòng)力輸出還沒(méi)體驗(yàn)過(guò)，以后跟進(jìn)添加。順便一提，因?yàn)闆](méi)有坡道剎車(chē)輔助，在陡坡掛“D“不配合好油門(mén)還是很容易溜車(chē)的，最好用虛擬手動(dòng)1檔起步要好的多。
越野：
比較精準(zhǔn)。懸掛方面采用前麥弗遜及后多連桿獨(dú)立懸掛，在公路駕駛性能上和對(duì)越野駕駛上，整車(chē)的通過(guò)性比較滿意。
油耗：綿陽(yáng)這個(gè)城市除了上下班高峰期外還會(huì)很少堵車(chē)的，所以城里用車(chē)的油耗目前應(yīng)該是在11個(gè)。80左右的速度跑過(guò)不少山路，油耗在10.5左右。高速上定速巡航到110一個(gè)多小時(shí)，油耗在9.5左右。
舒適：還不錯(cuò)，老婆經(jīng)常副駕駛覺(jué)的坐的很舒服，后排也還可以，就是后排的靠背稍微有點(diǎn)硬，后排杯架并不覺(jué)得礙事，我覺(jué)得很好，夏天車(chē)上飲料放的多，前面兩個(gè)不夠用，后面放挺好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格23.29萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，特別是前臉相當(dāng)大氣，有霸氣，有氣勢(shì)！回頭率非常高！尤其是七顆大鋼牙，過(guò)目不忘！屁股性感給力！動(dòng)力，強(qiáng)勁！起步雖然會(huì)比較肉，行駛途中加速快，超車(chē)爽！
缺點(diǎn)：質(zhì)保期內(nèi)更換過(guò)中控鎖，兩根后備箱液壓支桿，一個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)，出了質(zhì)保期更換過(guò)節(jié)氣門(mén)總成和又一臺(tái)空調(diào)壓縮機(jī)，目前用車(chē)三年現(xiàn)在是第三塊電瓶，一年一塊。吐槽的地方太多，空間小，內(nèi)飾做工和材質(zhì)太渣，小毛病太多，變速箱降檔太遲鈍，要加97號(hào)汽油，93一加就出病，當(dāng)時(shí)不懂誰(shuí)知道這車(chē)是國(guó)III排放，現(xiàn)在賣(mài)車(chē)都賣(mài)不上價(jià)兒，油箱太小，續(xù)航里程太少！壞節(jié)氣門(mén)的那次就是在路中間突然失去動(dòng)力趴窩了，太危險(xiǎn)了。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見(jiàn)，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車(chē)?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來(lái)。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車(chē)不是拖拉機(jī)，花20多萬(wàn)買(mǎi)車(chē)可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買(mǎi)菜。
內(nèi)飾：都說(shuō)美式風(fēng)格比較粗糙，個(gè)人倒是沒(méi)覺(jué)得，不是很喜歡那些花里花俏的東西。 整體都簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有過(guò)多的交接邊。 CD機(jī)的音質(zhì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，對(duì)于我們這種不是專(zhuān)業(yè)人士來(lái)說(shuō)，就是低音還不 算完美，高音沒(méi)聽(tīng)過(guò)，一般不會(huì)開(kāi)最大音，畢竟開(kāi)車(chē)中還是要多注意下周邊。
空間：我身高188，體重170，自己開(kāi)一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，后排空間中規(guī)中矩，本人坐后排腿部空間不擁擠但也不寬裕，大概兩指，后排中間的“杯具”的確是個(gè)問(wèn)題，如果五個(gè)人進(jìn)來(lái)，會(huì)有一個(gè)人不舒服。后備箱空間一般，但后排座椅可放平，足夠平時(shí)使用。
配置：不想多說(shuō)，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：單位老師傅有試駕過(guò)，并沒(méi)有傳說(shuō)中那么肉，只要肯給油門(mén)，提速還是相當(dāng) 可以的，而且本人性格也屬于比較保險(xiǎn)的，不會(huì)跟別人競(jìng)速，畢竟不是賽車(chē) 手，開(kāi)在馬路上，安全還是第一位，寧慢五分鐘，不搶一秒鐘。
越野：
操控不錯(cuò)，目前還滿意試過(guò)四驅(qū)性能，cvt變速箱開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不到頓挫感，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾不大。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開(kāi)空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒(méi)有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒(méi)過(guò)磨合期，這個(gè)油耗還可以吧，比很多的轎車(chē)都省油，這個(gè)可是高車(chē)身高底盤(pán)的SUV呀！
舒適：滿意，我開(kāi)車(chē)要腰疼，但是這個(gè)車(chē)可以坐直，所以會(huì)減輕，滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格23.59萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛座.副駕駛座比較舒服。越野性能棒。操縱ok
缺點(diǎn)：后排杯具咯，沒(méi)的說(shuō)。這點(diǎn)還是希望改改，雖然后排不見(jiàn)的經(jīng)常坐滿人，但是一旦做滿人，還是“怨聲四起”啊。其實(shí)，杯具，改成抽拉式也不錯(cuò)啊，平時(shí)可以推進(jìn)扶手箱——扶手箱也夠深了，需要的時(shí)候拉出來(lái)。。。�！，F(xiàn)在那個(gè)杯具只能但我兒子的踏腳板 ，每次做完，杯底那個(gè)沙土。。。。汗。。。。。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見(jiàn)，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車(chē)?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來(lái)。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車(chē)不是拖拉機(jī)，花20多萬(wàn)買(mǎi)車(chē)可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買(mǎi)菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒(méi)有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒(méi)見(jiàn)多么掉價(jià)，很多車(chē)真皮座椅也沒(méi)見(jiàn)檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒(méi)有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺(jué)比很多車(chē)都好太多了，雖然我是門(mén)外漢，但是效果還是能聽(tīng)出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車(chē)的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂(lè)，開(kāi)車(chē)過(guò)程那叫一個(gè)享受。
空間：前排空間充裕，我比較胖坐起來(lái)不局促，就是方向盤(pán)下方的鼓包有時(shí)會(huì)磕膝蓋，習(xí)慣以后還能接受。后排空間相對(duì)比較小，感覺(jué)比我的翼神后排還小，后排的人如果身高比較高或者比較胖坐起來(lái)可能會(huì)比較擁擠。后備箱空間較小，小孩4歲，出去玩要帶他的自行車(chē)和帳篷，沒(méi)辦法一起放進(jìn)去，只能自行車(chē)放后備箱，帳篷放前排副駕駛位。這點(diǎn)對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)有點(diǎn)難以接受。
配置：不想多說(shuō)，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：還在磨合期不敢大腳油，但是動(dòng)力應(yīng)該還可以的好賴(lài)也是個(gè)2.4排量的車(chē)，盡管是CVT變速箱，個(gè)人覺(jué)得只要舍得給油提速也是不在話下哦，也開(kāi)過(guò)不少3車(chē)覺(jué)得想要速度就別買(mǎi)SUV，況且在城里開(kāi)你能開(kāi)多快呢，生命誠(chéng)可貴呀。
越野：
在一百二以上有點(diǎn)問(wèn)題，打方向的時(shí)候有點(diǎn)晃，所以還是要按規(guī)矩開(kāi)車(chē)，我們是越野車(chē)，不是跑車(chē)！
油耗：一直謹(jǐn)記著老手的話，盡量避免急加速和急剎車(chē)，油門(mén)小�，F(xiàn)在基本油耗控制 在11到12之間，希望首保之后拉完高速能降下些油耗。
舒適：總體乘坐感覺(jué)很棒。道路反饋清晰，造成過(guò)坎的時(shí)候不是那么的穩(wěn)當(dāng)，還有就是駕駛門(mén)的風(fēng)噪比較大，開(kāi)到80以上就已經(jīng)非常明顯的聽(tīng)到風(fēng)聲了。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
